J’ai plein d’idées d’articles pour ce blog, je vais en faire la liste ici et j’essayerai d’un faire à peu près un par semaine ensuite. Je ne garantie pas que les articles seront dans l’ordre indiqué…

• Revue de presse : comment les principaux titres de la presse magazine ont accueilli la Twingo RS.
• La mécanique : moteur et chassis, qu’est ce qui est différent d’une voiture de monsieur tout le monde.
• Les équipements : ce qu’elle a pour son petit prix, les choses essentielles et les choses plus futiles.
• Le becquet Renault Sport : celui qui n’est pas disponible au début de la commercialisation, comment le changer.
• L’autoradio, la “audio connection box”, les mp3 et l’ipod : tout pour la zic.
• Le clapet de la boîte à air : comment faire pour avoir un son plus sympa
• Les principes de la conduite economique : en ces temps de crise pétrolière, pour économiser lorsque l’on roule cool afin de pouvoir arsouiller un peu plus lorsqu’on a envie de se faire plaisir.

Tout ça c’est avant de la recevoir (oui 15 décembre, c’est encore loin !)

Après la livraison, je vous proposerai des articles sur la base d’essais et d’expériences :

• La période de rodage
• La consommation d’essence : mode économique ou mode arsouille.
• Le son du moteur : avec et sans clapet.
• Le son de l’autoradio
• Et diverses expériences et anecdotes…

A coté de ça, je vous proposerai des liens vers les meilleurs articles du web ainsi qu’une sélections de vidéos sympas.

Voilà c’est parti vavavoummm !!!

Bienvenue à vous tous sur le blog d’un (futur pour l’instant) propriétaire d’une Renault Twingo RS.

Collaborateur Renault, j’ai eu le privilège de pouvoir en essayer une en juin 2008, pas longtemps mais suffisamment pour avoir le coup de coeur.

Un coup de coeur pour le look, pour le gros son du moteur et pour la tenue de route digne d’un kart.

Malheureusement les commandes n’étaient pas encore ouverte, c’est donc resté dans un petit coin de ma tête, certainement la zone du cerveau dédiée au plaisir, et je n’ai pas oublié.

Les commandes ont été ouvertes début septembre mais j’étais à l’étranger pour le boulot. Au retour je me précipite au bureau des ventes au personnel. Encore quelques analyses du catalogue des options pour finaliser le choix et hop le bon de commande est signé.

Manque de chance, le becquet spécifique Renault Sport n’est pas disponible dès la sortie série du modèle, tant pis donc …

Au final mon choix s’est porté sur un modèle avec les options :

• Peinture noir nacré (métalisée)
• Chassis cup avec les jantes gris foncé / noir de 17 pouces (pour le look surtout)
• La climatisation régulée

La livraison est prévue pour le 15 décembre 2008. Trois mois à attendre maintenant, c’est ça le plus dur !